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"編輯：劉嘉欣
作為首款搭載華為智駕的MPV車型，全新嵐圖夢想家今年9月上市后，次月銷量便超過7800輛，成為當(dāng)月新能源MPV的銷量冠軍，比長期霸榜的騰勢D9多賣出470輛。夢想家車型的銷量大漲，也帶動(dòng)嵐圖整體銷量連續(xù)兩個(gè)月突破一萬輛。
據(jù)界面新聞了解，此前嵐圖夢想家10月公布的交付數(shù)量不含華為版，后者近期才開始陸續(xù)交付。9月的交付數(shù)據(jù)部分由是老款嵐圖夢想家降價(jià)銷售后的成交量貢獻(xiàn)而來。
嵐圖夢想家首次上市時(shí)間在2022年5月，月銷量一度維持在一千至兩千輛左右。到目前為止，夢想家一共經(jīng)歷兩次改款，第二代車型改動(dòng)并不大，主要針對純電續(xù)航問題，最新的改款則針對智能化。
嵐圖汽車CEO盧放在接受采訪時(shí)表示，過去很長時(shí)間里，嵐圖對夢想家這款車型做了非常多改善和改進(jìn)，聽取了不少用戶的反饋和建議。新款車型的改動(dòng)主要體現(xiàn)在內(nèi)部智能座艙和坐乘體驗(yàn)上，另外還增加了搭載華為乾崑智駕的版本。
新款一共分為8個(gè)版本，插混和純電分別有低、中、高三個(gè)配置外加一個(gè)華為智駕版。前三者的區(qū)別在于，中低配置不含空氣懸架、CDC阻尼減震和底盤高度調(diào)節(jié)，座椅加熱、按摩等配置也與高配有差異。
一位上海地區(qū)的嵐圖銷售告訴界面新聞，到目前為止交付的新款夢想家中，動(dòng)力形式上消費(fèi)者傾向于選擇混動(dòng)。“如果不考慮上海綠牌的限制，類似MPV這種家用大車大家?guī)缀醵紩?huì)選擇續(xù)航更長的混動(dòng)版本。”

展車側(cè)面貼有“首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV”字樣 。  編輯劉嘉欣攝

華為乾崑智駕的“上車”是全新嵐圖夢想家的宣傳重點(diǎn)，該版本的高階智駕可實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA，而搭載嵐圖自研智駕系統(tǒng)的版本可滿足L2級別的定速巡航等功能。界面新聞發(fā)現(xiàn)，銷售門店的展車上有“華為智駕”的標(biāo)識(shí)，銷售人員在向顧客介紹車時(shí)也會(huì)首先提及這一點(diǎn)。
華為在汽車行業(yè)中的品牌認(rèn)知度已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可，尤其是在智能化領(lǐng)域，消費(fèi)者普遍認(rèn)同華為智駕處在領(lǐng)先地位。除了華為深度參與的鴻蒙智行下的“四界”品牌，另外還有其他品牌的車型搭載了華為智駕系統(tǒng)，最新上市的一款是比亞迪旗下的方程豹豹8。
與華為的綁定能夠擴(kuò)大關(guān)注度從而刺激銷量，同時(shí)智能化也正在成為消費(fèi)者最為關(guān)注的購車因素之一。華為給新款嵐圖夢想家?guī)砹俗銐虻牧髁筷P(guān)注，也提升了品牌的知名度，但華為并不是夢想家銷量提升的唯一因素。
此前嵐圖副總經(jīng)理曾清林在廣州車展上表示，嵐圖夢想家的3萬訂單中約有30%為華為版車型。
據(jù)銷售人員表示，就現(xiàn)在的下訂數(shù)據(jù)來看，大部分人選擇的是中配版本，該版本車型搭載有“冰箱彩電”、智能座艙和智駕系統(tǒng)均是出自嵐圖，如果對駕乘需求更高的消費(fèi)者就會(huì)選擇帶空氣懸架的高配版本。
相比商務(wù)用車場景，來店內(nèi)選購的消費(fèi)者多是家用，價(jià)格和舒適度是其首要考慮的因素。新款嵐圖夢想家的價(jià)格在33萬至45萬元區(qū)間，售價(jià)相比上一代降低不少。
銷售人員稱，很多消費(fèi)者在店里體驗(yàn)過實(shí)車之后，對座艙和智能屏的使用都比較滿意。試駕過程中消費(fèi)者反饋，該車相比同級別MPV更靈活好開。
外界普遍預(yù)期本月華為版本開始交付后，嵐圖夢想家的銷量會(huì)繼續(xù)提升。毫無疑問華為的確為嵐圖帶來了聲量，但智駕的加持能在多大程度上影響夢想家的銷量則有待觀察。畢竟智駕系統(tǒng)對MPV用戶來說并不是首要需求，夢想家華為版42.99萬元的價(jià)格相比中配版本高出7萬元。"