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知行科技沖刺IPO，若順利，不只宋陽和創始團隊收獲第一個IPO，李想也有望在其供應鏈再收獲一個上市公司。年入13.2億，吉利汽車獨占96%知行科技在創立兩年后才召開第一場發布會，發作收入的時間也自愿往后推遲。招股書顯示，2020年、2021年、2022年，知行科技區分完成營收4765.5萬元、1.78億元、13.26億元，年內盈余區分爲5382.7萬元、4.64億元、3.42億元，近三年累計盈余爲8.6億，利潤率區分爲-113.0%、260.4%和25.8%。2020年、2021年、2022年，知行科技完成毛利區分爲959.6萬元、3678.3萬元和1.11億元，毛利率區分爲20.1%、20.6%、8.3%。知行科技在營收大迸發的2022年，毛利率出現了大幅度下跌。知行科技在招股書中表示，毛利率下降主要是由于自2021年10月末尾量產SuperVision后，其來自自動駕駛域控制器處置方案銷售發作較大占比的收入，與其他業務分部相比，該部分的毛利率較低。據悉，知行科技的中心商品包括與Mobileye協作開發的SuperVisionTM、自主設計的iDC系列（即集成了記憶泊車、自動泊車、360全景等功用的域控制器）、以及爲自動駕駛控制器配套的智能前視攝像頭商品iFC系列。知行科技從2021年末尾量產交付自動駕駛域控制器商品，2021年和2022年，知行科技的自動駕駛域控制器的收入區分爲8601.1萬元和12.5億元，總營收占比區分爲48.2%和94.3%。值得留意的是，知行科技2022年收入極爲亮眼，其中絕大部分的收入來自知行科技第一大客戶吉利集團。招股書顯示，2021年和2022年，吉利集團爲知行科技區分貢獻收入9450萬元和12.78億元，區分占當期總收入的53.0%及96.4%。表現出清楚的大客戶依賴癥后，知行科技需求向其他主機廠要訂單。招股書顯示，除吉利和吉利控股的極星外，目前知行科技還獲得其他12家OEM的定點函，包括吉上汽通用五菱、長城汽車、奇瑞汽車、西風汽車等，商品量產定點車型近30款，但是來自吉利的收入占比真實太高。知行科技對外供應的中心商品主要運用于汽車前裝范圍，客戶也均是汽車主機廠。根據招股書，知行科技自前五大客戶所得收入算計區分占其總收入的84.2%、92.1%和99.4%。在自動駕駛企業普遍的高投入的研發范圍，2020年、2021年、2022年，知行科技區分投入研發資金4414.1萬元、5494.8萬元、1.04億元，研發占比從2020年的92.6%降至2022年的7.8%。可見知行科技的商業方式中具有造血才干。2022年，知行科技的凈盈余再度收窄，若規模效應延續，未來可見盈利預期。據沙利文咨詢公司的數據，知行科技是國際最早完成自動駕駛處置方案大規模商業化的公司之一。2020年至2022年時期，知行科技算計交付超10萬臺自動駕駛域控制器。