車險二次綜合改革6月1日正式實施0.25%“底價”能否普及?
日期:2023-05-10 13:56:27 / 人氣:412
二次綜合改革讓財產險公司保費定價空間更大。”陸文琪
第二次車險綜合改革在多個省份拉開序幕。
4月28日24時,北京、天津、陜西等16個省區率先試點采用最新的商業車險自主定價系數,其他省份將于5月底前試點。
2022年12月30日,銀保監會發布《關于進一步擴大商業車險獨立定價系數浮動范圍的通知》,明確商業車險獨立定價系數浮動范圍由【0.65,1.35]改為[0.5,1.5],實施時間原則上不遲于2023年6月1日。此舉被業內稱為“二次綜合改革”。
自主定價系數的進一步放寬,是否會進一步降低車主的保費?業界反應不一。
某中型財險公司分公司銷售負責人告訴本網,綜合改革期間,他們公司對公務用車的優惠系數從0.325折下調到0.25折,但沒有變化對于私家車。
車險改革后,商業車險保費=基準純風險保費/(1-附加費用率)×無償優待系數費×交通違章系數×自主定價系數。其中,前三個系數為行業通用,公司獨立系數由各公司自行確定。按照商業車險保費公式計算,0.25%的折扣是自主定價系數“底價”0.5乘以NCD系數(無賠優待系數,上限0.5)所能帶來的最大折扣.
另一位大型財險省分公司高管透露,二次綜改后,受承保成本影響,車險平均保費變化不大。
東吳證券非銀研究團隊認為,此次調整將使車險定價更加精細化,對于駕駛習慣良好的車主保費會更低。),約5%的簽約合同接近“天花板”(1.35),預計行業自主定價系數均值將保持穩定,整體降價空間有限。
二次綜合改革讓財產保險公司在保費定價上有了更大的空間,更大的定價自主權也將有利于財產保險公司提高承保利潤。人保財險副總裁于澤在2022年業績會上表示,“繼上次擴大自主定價系數后,車險‘底價’鮮有再現,國內財險主體之間難以出現非理性競爭。自主定價系數進一步放開,人保P
第二次車險綜合改革在多個省份拉開序幕。

4月28日24時,北京、天津、陜西等16個省區率先試點采用最新的商業車險自主定價系數,其他省份將于5月底前試點。
2022年12月30日,銀保監會發布《關于進一步擴大商業車險獨立定價系數浮動范圍的通知》,明確商業車險獨立定價系數浮動范圍由【0.65,1.35]改為[0.5,1.5],實施時間原則上不遲于2023年6月1日。此舉被業內稱為“二次綜合改革”。
自主定價系數的進一步放寬,是否會進一步降低車主的保費?業界反應不一。
某中型財險公司分公司銷售負責人告訴本網,綜合改革期間,他們公司對公務用車的優惠系數從0.325折下調到0.25折,但沒有變化對于私家車。
車險改革后,商業車險保費=基準純風險保費/(1-附加費用率)×無償優待系數費×交通違章系數×自主定價系數。其中,前三個系數為行業通用,公司獨立系數由各公司自行確定。按照商業車險保費公式計算,0.25%的折扣是自主定價系數“底價”0.5乘以NCD系數(無賠優待系數,上限0.5)所能帶來的最大折扣.
另一位大型財險省分公司高管透露,二次綜改后,受承保成本影響,車險平均保費變化不大。
東吳證券非銀研究團隊認為,此次調整將使車險定價更加精細化,對于駕駛習慣良好的車主保費會更低。),約5%的簽約合同接近“天花板”(1.35),預計行業自主定價系數均值將保持穩定,整體降價空間有限。
二次綜合改革讓財產保險公司在保費定價上有了更大的空間,更大的定價自主權也將有利于財產保險公司提高承保利潤。人保財險副總裁于澤在2022年業績會上表示,“繼上次擴大自主定價系數后,車險‘底價’鮮有再現,國內財險主體之間難以出現非理性競爭。自主定價系數進一步放開,人保P
作者:杏耀注冊登錄測速平臺
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