特斯拉與小鵬之間恩怨情仇
日期：2022-10-12 15:14:37 / 人氣：327
近日，知乎上一則關于“為何特斯拉回絕小鵬前員工應聘”的討論引發熱議，據悉樓主此前因打工過渡期任職小鵬，后在應聘特斯拉相關職位時卻原告知不承受小鵬前員工。樓內很多帖子表示有相似閱歷，一位網友宣稱，在握有小鵬offer后，面試特斯拉交付崗位，爲添加籌碼，便順口一提有小鵬offer，特斯拉間接不經過面試。還有一位網友表示小伙伴畢業參加新動力汽車行業，前面試進入小鵬。無法往年9月份小鵬降薪，小伙伴又在試用期，沒有提成。于是便另謀出路，轉投特斯拉后果簡歷初篩都沒過。自稱爲特斯拉前銷售的網友宣稱，的確存在不要小鵬前員工的狀況，其他品牌蔚來，極氪員工則可以被承受。為何獨獨“針對”小鵬？據《財經看點網》旗下道哥說車猜想，能夠與2019年的特斯拉起訴曹光植事情有關。據地下材料顯示，2019年1月3日，特斯拉Autopilot（自動駕駛零碎）工程師曹光植離任，隨后參加小鵬汽車。同年3月，特斯拉對曹光植提起訴訟，罪名是涉嫌竊取AP零碎相關商業秘密。特斯拉起訴曹光植在2018年底曾將特斯拉Autopilot源代碼正本上傳到了其團體的iCloud云端賬號以及團體電子設備中，其中包括約30萬份代碼文件，然后曹光植將這些數據分享給了小鵬汽車。特斯拉以為，曹光志和小鵬汽車沒有合法權益運用AP零碎地相關技術，這是特斯拉消耗5年多和數億美元投資研發以及團隊努力的后果。對此，曹光植供認本人的確上傳了相關的代碼數據至云端以及團體設備，但這僅是爲了團體打工的方便，相似的做法并不稀有，而且他表示在分開特斯拉之前曾經十分仔細地將涉密數據從團體設備中刪除。并且他沒有向小鵬汽車或任何其他第三方披露源代碼或爲其利益運用源代碼。最初單方達成和解協議，曹光植爲其行爲向特斯拉抱歉，并處理該訴訟中提出的一切索賠。曹光植的辯護律師在聲明中表示，曹光植對特斯拉的訴訟給小鵬汽車形成的不用要的損傷表示歉意。后來小鵬汽車公關擔任人李鵬程在團體微博中表示：“一場沒有任何證據的責備以這樣方式完畢，更像個商業鬧劇”。而這也不是小鵬第一次觸及相似糾紛。2018年7月，小鵬汽車的員工張小浪，剛剛參加小鵬汽車2個月，被前雇主蘋果企業控訴并被FBI以“竊取商業秘密罪”拘捕并起訴。稱此人將一份與自動駕駛汽車有關的商業秘密文件下載到了團體筆記本電腦，隨后試圖逃離美國。緊隨其后，小鵬汽車企業宣布聲明稱，張小浪的行爲與小鵬汽車有關，在得悉美國相關部門對張小浪展開調查后，小鵬按規則封存了張小浪的電腦和辦公用品，并表示會配合調查打工。而時隔4年后，往年（2022年）8月22日有外媒報道稱，張小浪在美國圣何塞聯邦法院認罪。工夫離開2019年1月，蘋果自動駕駛工程師陳紀中，被FBI指控竊取蘋果自動駕駛商業秘密，并且蘋果企業稱事先陳紀中正在請求一家中國企業的就職時機（美國媒體稱該企業是小鵬汽車）。小鵬汽車很快作出回應，表示從未遭到此人的求職請求，也從未與其停止任何招聘或業務的交往。“馬斯克與何小鵬針鋒相對現實上，特斯拉開創人馬斯克對小鵬也不斷抱有敵意的。首先在人員方面，除了曹光植參加小鵬汽車。2017年10月23日擔任Autopilot 2.0和特斯拉機器學習團隊搭建的谷俊麗在2017年分開特斯拉，加盟小鵬汽車，擔任小鵬自動駕駛研發和組建小鵬汽車硅谷研發中心。此前在特斯拉，谷俊麗是傳奇處置器架構師凱勒（Jim Keller）人工智能夢之隊的主干成員。而這種競爭對手之間的“人才活動”，也讓小鵬汽車在電池組架構布局、中控、內飾、儀表盤的用戶界面等方面，與特拉斯有著相當水平的相似。右邊爲小鵬汽車，左邊爲特斯拉比方，小鵬p7車頭的前備箱，讓人想起Model 3，但是尺寸卻比Model 3小了一號。B柱上刷卡的設計，還有位于車頂的雙閃燈按鈕，都和Model 3分歧。最中心的局部是，在智能電動汽車的技術道路上，兩者技術道路存在間接競爭關系。小鵬汽車用高精地圖+激光雷達方案，讓智能駕駛有限趨于自動駕駛，特斯拉用視覺算數去完成自動駕駛。隨后馬斯克更是親身上陣，與小鵬汽車開創人何小鵬隔岸“罵戰”。2020年廣州車展時期，小鵬汽車CEO何小鵬在發布會上宣布：2021年，小鵬汽車將采用晉級的自動駕駛軟硬件，同時推出首款搭載激光雷達的量產智能汽車(也就是小鵬p5)。而就在ARK基金的剖析師Tasha Keeney在推特轉發這條音訊后，馬斯克沒隔多久就轉發并評論：小鵬汽車有特斯拉舊版本的軟件零碎，但沒有特斯拉新一代推理處置器。意在暗指小鵬偷竊特斯拉技術。他隨后還說到：“這只是小鵬汽車的成績，中國的其它企業并不存在這樣的行爲。”小鵬汽車開創人何小鵬也不甘逞強，在微博放話說“西邊的某人”很好“有思想預備”，接上去會被小鵬“打得找不到東”。小鵬宣稱把特斯拉打的找不到東，但是就小鵬和特斯拉9月的銷售數據來看并未完成，9月份小鵬汽車交付量爲8468輛，同比下滑18．7％，環比下滑11．6％；9月特斯拉中國交付量超越8.3萬輛，再次創下月度交付的新紀錄。小鵬自動駕駛才能在國際或優于特斯拉但是在智能駕駛輔佐零碎城市使用場景上，小鵬在中國或許是好于特斯拉的。特斯拉“完全自動駕駛才能”的FSD零碎靠“看”，車身周圍的8枚攝像頭，以每個攝像頭36幀每秒的速率采集，分辨率爲1280×960、12-Bit的RAW格式圖像。原始圖像數據間接進入名爲“HydraNets（九頭蛇）”的單一純視覺神經網絡算法中，經過停止圖像拼接、物體分類、目的跟蹤、引入工夫序列的在線標定、視覺SLAM（定位與地圖構建）等一系列步驟，讓機器知道“我拍的是什麼”，最終構成一段路況時空的“向量空間”——對真實物理世界的虛擬映射。小鵬XPILOT智能駕駛輔佐零碎次要依托交融感知，硬件包括，前視三目攝像頭+翼子板側后視攝像頭+反光鏡前視攝像頭+后視攝像頭+5個毫米波雷達+4個環顧攝像頭+12個超聲波雷達+高精地圖+高精定位。從P5開端，XPILOT又引入了激光雷達。從小鵬XPILOT降生之初，便是爲中國場景效勞的，對中國場景停止專門的優化。往年9月份，小鵬在高階智能駕駛又迎來一個嚴重打破——城市NGP落地，這是首個讓高階智能輔佐駕駛在城市場景中量產落地的汽車品牌。此前就有媒體測評表示，NGP目前是國際很好的智能駕駛輔佐零碎，沒有之一。假如僅從國際路途動身，小鵬的自動駕駛才能是完勝特斯拉的。從這段評價來看，用特斯拉這種行業標桿停止比擬，更能平面的表現出小鵬城市NGP的兇猛。汽車剖析師林示表示，小鵬汽車雖晚于特斯拉研發自動駕駛技術，但小鵬汽車后發劣勢更強，尤其是智能駕駛技術中國本地化場景使用上做的遠甚于特斯拉。話又說回來，商業競爭歸商業競爭，不能把氣撒在普通員工身上，“特斯拉拒收小鵬前員工，顯然不是一個全球化大企業該有的格式。”作者：杏耀注冊登錄測速平臺
新聞資訊 News
- 科學是如何淪為了大國博弈的棋子...11-23
- 大疆“密會”投資機構：不提上市...11-23
- 奧特曼都點贊，谷歌Gemini 3 P...11-23
- 吉爾莫·德爾·托羅《弗蘭肯斯坦...11-23